素有“云端牧羊女”之称的埃菲尔铁塔今年迎来了122岁生日。埃菲尔铁塔虽然经历了100多年的沧桑，但依然以其雄伟的面貌迎接和送别世界。

说来也怪，埃菲尔铁塔的名声传遍了世界的每一个角落，她的设计师埃菲尔本人却鲜为人知。曾经，埃菲尔曾说过：“我非常嫉妒埃菲尔铁塔，人们似乎认为她是我唯一的成就，但实际上，除此之外，我还有很多其他的设计。”

古板埃菲尔是法国著名的工程设计师。1889年，他设计并主持建造了举世闻名的埃菲尔铁塔。

埃菲尔先生还有很多其他的成就。这位现代钢结构之父以大胆的设计在世界上建造了多座巨型桥梁。他尝试了令人难以置信的建筑多样性，开启了从木头和石头时代的转变对现代钢筋混凝土的建设。美国的很多摩天大楼都参考了几十年前埃菲尔铁塔的工程原理。埃菲尔建造了第一个实用的风洞——一种以受控速度通过空气的类似隧道的结构，以测试其对模拟建筑物的影响。他还制定了许多飞机机翼和螺旋桨的基本原理。他还有许多小发明，其中之一是有声电影的工作系统。

古斯塔夫·埃菲尔(GustaveEiffel)于1832年出生于一个富裕家庭。当他申请法国一所知名综合性大学时，高考失利，但他并没有气馁。经过努力，他考入了巴黎的中央工程学院。毕业后，他去了一家铁路建设公司工作。工作两年来，他经常坐在画桌前，设计普通的图纸。埃菲尔的母亲是一位聪明、能言善辩、自信的女人她的煤炭和木材生意总是很成功。有一次，她有些悲伤地得出结论，古斯塔夫永远不会做大事。对此，古斯塔夫笑着说：“耐心点，我的好妈妈，我已经有了宏伟的计划，未来一定会让你大吃一惊！”

1850年，欧洲的铁路建设行业正如火如荼。发展迅速，但铁路建设中难度最大、最繁重的工程是桥梁建设。当时，桥梁的建造仍以木石结构为主，需要大量技术工人。埃菲尔铁塔决定采用预制钢架结构来解决这个问题。这样，技术稍差的技术工人也可以架设。为此，埃菲尔收集了所有关于钢材性能、钢架承载能力和应变程度的数据。

当他的公司与法国南部铁路公司签订合同建造一个1,600英尺的铁路时，埃菲尔将数据转化为行动横跨波尔多加龙河的桥梁。尽管这座桥的设计非常规，但他的计算非常精确。因此，在公司举办的研讨会上，艾菲尔的演讲有条理、充满激情，对大多数持怀疑态度的人来说，都是感人至深、令人信服的。

公司接受了埃菲尔的提议。就在经验丰富的法国工程师等待这位难得的年轻人和他的桥梁结构时，埃菲尔铁塔的柱子、横梁、桁架、框架等已经安装完毕。加龙河大桥的建造比一般桥梁节省了一半的时间和费用，因此埃菲尔引起了同行们的极大关注。

加龙大桥的成功建设，给了埃菲尔极大的信心和鼓舞。1866年，在父亲的热心支持和母亲的大力资助下，埃菲尔建筑公司成立。他在巴黎办公室的门上挂了一块青铜牌匾，上面谦虚地写道：“EiffelArchitects，承包了各种钢结构建筑。ngs。”在接下来的20年里，古斯塔夫·埃菲尔成为欧洲最成功、最具影响力的建筑师。著名的建筑工程师。

有一天，埃菲尔迎来了一位忧心忡忡的雇主——法国著名雕塑家巴塞洛蒂。1889年，他制作了“自由女神像”献给美国人民，几年前，巴切洛蒂就萌生了将“自由女神像”打造为法美友谊的永久丰碑的想法。在数百万法国人的慷慨捐助下，这位雕塑家开始了他的工作，但大多数工程师认为没有办法将这个150英尺的庞然大物固定在原地，更不用说纽约湾的狂风了。

这座辉煌的雕塑一定要建造成功！”艾菲尔坚定的说道。在他的设计室里，一张非常奇特的钢架结构图逐渐完成，这个结构很重，可以安放在一个比较小的底座上，可以经受住任何一阵风。他的同龄人在笑，巴塞洛迪毅然挺起在埃菲尔公司提供的奇特钢架结构上建造了这个庞然大物。可以想象，嘲笑者感到震惊。从那时起，世界各地的建筑师开始使用钢框架结构。

埃菲尔设计的玛丽亚皮亚大桥开启了桥梁设计史上的又一次革命。葡萄牙政府计划在湍急的特茹河上建造一座200英尺高、500英尺长的大桥。

埃菲尔一头扎进画室进行设计，一周后，他把设计师召集到一起宣布：“我已经设计好了这座桥的蓝图，我们来建造这座桥。”

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埃菲尔的竞争对手对这座桥低得离谱的出价感到吃惊。为这座即将建成的大桥，埃菲尔改变了惯用的巨型木脚手架，而是用钢索将其固定在两侧的铁架上，逐段完成每座桥的搭建。这种方法现在在建筑中似乎司空见惯，是一种感觉当时的壮举。由巨大壮观的拱形结构支撑的主桥MariaPiaBridge的竣工，在建筑史上早于钢支架的使用多年。

在随后的岁月里，埃菲尔的一些非凡设计不断涌现，这些设计既结构简单又造价低廉。比如为苏联、埃及、秘鲁设计的桥梁，以及那些水坝、工厂、车站等建筑，都是空前绝后的，欧洲的工程师争先恐后地模仿。埃菲尔的一名助理曾反对他将公司内本应保密的数据资料无偿赠送给他人，但埃菲尔耐心地对助理说：“亲爱的孩子，既然我可以享受我发明的乐趣，为什么别人就不能分享和使用我的成果吗？而且，我还可以不断有新的发明。”

埃菲尔设计和建造埃菲尔铁塔是n起初不为人民所接受，甚至引起了一些人的强烈反对，300名文艺工作者签署了一份宣言，呼吁拆除这个“丑陋的怪物”。

虽然埃菲尔的壮举令当时的人们叹为观止，但只有现代工程师才能真正体会到他的非凡成就。即使是建造埃菲尔铁塔的技术，也是在塔建成几年后才被建筑业所认可。

自1889年5月以来，在塔开放的前8个月里，已有近200万人参观了这座世界杰作。过去，它被少数人称为“丑陋的畸形怪物”，如今却成为了巴黎的象征和骄傲。

80岁的埃菲尔幽默地说：“人的青春只有一次，所以一定要有所作为，有所作为。”在他89岁高龄时，埃菲尔高兴地宣布，他将开始写书和传记，并在接下来的两年里ars，他完成了三本书，为世界建筑业留下了宝贵的遗产。

1923年12月15日，埃菲尔正在举办自己的91岁生日宴会，突然觉得有些疲倦，便提前离开了宴会，回到卧室睡觉。从那以后，他就再也没能起来。