1970年1月7日，第一颗震惊世界的实战氢弹在我国西北爆炸成功。投掷氢弹的英雄是空军昆明干部休整中心离休干部、原昆明军区空军司令部副参谋长杨国祥同志。

近日，我们在空军昆明干秀学院采访了这位投弹英雄。他向我们详细讲述了他生命中光辉的一页……

被任命为首席飞行员

1967年6月17日，中国成功研制出第一颗氢弹。投掷氢弹的方法和工具有很多。携带氢弹应该使用什么样的工具？国防科工二部九院氢设计所陈友玲同志曾两次来我这里学习。基于多年的飞行经验因此，我建议使用我们自己设计制造的“五强战斗机”投掷氢弹。

1970年4月，空军工程部部长张开义传达中央、国务院批准使用“强五战斗机”投放氢弹的决定，任命我与本厂科技人员研究修改设计方案。经过几个月的研究、改装和试飞，证明“五力战斗机”的性能是不错的。投氢弹飞机确定后，经上级批准，我被任命为投掷中国第一颗实战氢弹的主要飞行员。

经历过百余次试投训练

来到西北核试验基地机场接受任务后，我将全部精力投入到氢弹试飞训练中。从此，安保一核试验基地有关部门对我严加“保护”。有人照顾我的饮食起居，有人保护我。因吸毒不准与家人、亲友交往，就这样生活了一年多。

西北核试验基地机场距离罗布泊核试验场有数百公里，飞行需要几十分钟。我每天开飞机进行严格的氢弹试投训练。我一连投了150颗跟氢弹一样大的模型氢弹，最后投了3颗跟氢弹一样大的遥测氢弹。经过80次氢弹试训，基本达到技术要求，每枚弹的落点距离目标中心12米以内。西北核试验司令部已做好一切准备，中国首颗实战氢弹爆炸指日可待神经病。

第一次投掷，有意想不到的危险

1971年12月30日，这是惊心动魄、激动人心的一天。国务院、中央军委命令，中国第一颗实战氢弹于1971年12月30日13时爆炸。

今天下午，在戒备森严的军事基地西北核试验基地，一架载有氢弹的全新超音速“强五K”飞机昂首展翅静静地站在机场跑道线上，一触即发。各级作战值班人员和科技人员待命。周总理在北京指挥部。执行任务的指挥员、战士和科技工作者正进行着激烈的战斗……前来观摩核试验的军人络绎不绝。

12月30日12点，提前去机场开始准备起飞前的离子。两次详细检查飞机的各种仪表装置和发动机运行情况，科技人员多次对氢弹进行检查。一切检查证明飞机完好无损后，核工业九院副院长陈能宽在飞机机腹蹲下，小心翼翼地打开了氢弹保险。

12时20分，核试验机场指挥员宋占元下令：“2178，起飞！”机场塔“砰砰——！”两声枪响，两颗绿色的信号弹在空中升起。我全神贯注地驾驶着携带氢弹的“强5K”超音速飞机，滑出跑道，踩下油门。飞机轰鸣着轰鸣，喷出火焰，以迅雷不及掩耳之势向罗布泊核试验场冲去……

12时45分，飞机即将接近氢弹目标中心，我慢慢地向左压下斜坡，飞行高度下降到700米……500米，速度增加了900公里/小时。氢弹四险。当飞机距离目标中心20公里时，我详细修正了各种仪器的数据，不断调整氢弹投掷位置。

当飞机距离目标中心9公里时，指挥部下达了投掷氢弹的命令。我拉动操纵杆，机头慢慢向上倾斜。当飞机倾斜到45度时，我用力按下投弹按钮，迅速调转机头向后飞去。然而，投掷氢弹的装置却没有动静，万里长空一片寂静。我知道事情进展不顺利。

“宁愿被砸成碎片，也不愿跳伞”

这是怎么回事？我对这突如其来的情况感到困惑。我愣了一下，检查了所有开关在飞机上，证明操纵没有错。于是赶紧向测试指挥部报告：“2178没有掉线，请抓紧！”，重新校准航向，采取应急措施，再次进入轰炸圈。拉起，向上倾斜45度……按下紧急开关……氢弹还在弹舱里。我用超级紧急的方法第三次投掷，没有成功。

我看了看飞机的油量表，最多能飞40多分钟。我该怎么办？

我驾驶着载有数万吨TNT能量的实战氢弹的飞机在空中盘旋，同时反复思考：如果我按下“抛壳手柄”跳伞，我个人认为是最安全的地方，但是携带氢弹的无人机会在哪里坠落爆炸呢？如果落在博斯腾湖上爆炸，那里的水就会受到严重污染；如果它落在核试验基地，我将成为一片火海和废墟；观众区，千千万万的生命将……如果我坠入沙漠，让我与飞机同归于尽，个人牺牲是小事，但是国家的财产，无数科技人员的心血翻过了岁月，必毁一次。最后，我果断决定，宁愿被砸成碎片，也不跳伞。我向指挥部请示：“采取‘氢弹降落’”。

我听从上级的命令，首先关掉了飞机上所有的开关，关闭了加力燃烧室，放下了飞行高度3000米，时速900公里，氢弹返航。

飞机临近机场，我以为只能成功，不能失败。此时，我准确地完成了每一个着陆动作，飞机呼啸而过机场。按照机长的命令，飞机下降到600米，我慢慢向后拉动操纵杆，飞机微微抬头，慢慢减速降低高度，当离地1米时，飞机开始平飘。紧接着，飞机的两个主轮终于“咔嚓”一声落地。我赶紧放开巨大的拖曳降落伞，飞机安全着陆，氢弹也没有爆炸。我长长地吐了一口气。

我带着炸弹降落后，只有宋占元司令和一名参谋在塔台指挥整个机场。

人生的辉煌时刻

氢弹投掷失败的原因，很快查明是氢弹推进装置短路造成的。

氢弹没有投掷人们心中的阴影。指挥部连续召开决策会议，再次讨论投掷氢弹问题，讨论数日无果。

197年1月3日2、指挥部又召开会议，决定再次进行氢弹投弹试验。

1972年1月7日，西北核试验基地再次进入一级战备状态。

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正值西北隆冬时节，这天中午天气突然雪花飞舞，褐云笼罩机场，戈壁沙尘暴从西边袭来。由于风大，能见度差，给空中飞行带来很大困难。进舱前，杨焕民司令再三嘱咐我说：“今天气候复杂，一定要慎重，不行就不要勉强。”我说：“是这样的。”在这样的天气下执行任务，对我来说是一次严峻的考验。请首长放心，我一定会按计划完成任务，不辜负党和人民的期望。”

12点30分，我驾驶载有氢弹的飞机冲出跑道，一飞冲天，过去穿过白云，直奔罗布泊核试验场。距离目标中心还有九公里半。我很快完成了一系列的驾驶动作，转弯，加速，打开开关，将机头拉到45度，快速按下按钮投掷氢弹。突然，飞机剧烈震动。啊!我明白了，实战氢弹被投了！我赶紧戴上防毒面具，合上驾驶舱防护罩，加快速度飞向安全区。

实战氢弹在地面爆炸后，强大的光辐射，巨大的震荡一声巨响，震耳欲聋”“轰”的一声震动了罗布泊和大地，天地间迅速升起了壮观的蘑菇云，越升越高……中国第一颗实战氢弹爆炸成功。

我赢了回到机场的时候，人潮涌了过来，我开我冲进驾驶舱，向欢呼的人群举起双臂。此时，整个核试验基地和整个机场都洋溢着欢腾的气氛，每个人都沉浸在欢乐的气氛中。