1994年，我公司客户一汽大众参加北京国际汽车展览会。当时，该客户生产的捷达轿车的竞争对手是上海大众的桑塔纳轿车。上海大众生产已经有七八年了，产品深入人心，在广告方面投入了巨额资金。在那次展会上，上海大众不仅接手了路灯杆上的彩旗广告，还斥巨资买断了中国国际展览中心1号馆的外墙和一栋住宅楼的外墙。对面就是展览场地。作为桑塔纳轿车的广告位，他把所有最引人注目的位置都揽在了自己的手里。而一汽大众则刚刚投产两年多，产量相对较低，因此其广告费用相对较少，在展会宣传攻势上完全处于劣势。一汽大众营销负责人与我讨论是否可以找到一种成本更低、效果更佳的替代方案。我苦苦思索，最终制定了为捷达轿车设计生产“异形气球”的方案，得到了客户的认可。然后我们请中国科学院大气物理研究所负责设计和制作。在研究数据的过程中，我们发现这在国内是没有先例的。在其他国家中，只有日本的汽车“异形气球”是最好的。不过充气后，变形还是比较大的。当时，大家都不确定。也许任何类型的创新都是如此。中科院专家的专业精神和责任感科学远远超出了我的想象。 “异形气球”终于制作成功。它的外观与捷达轿车非常相似。充气后变形很小。其技术水平远远超过日本同类产品。制作成本仅5万多元。展会开幕当天，一个两倍于捷达轿车标准尺寸的“异型气球”在展馆入口处腾空而起，傲然悬挂在空中，吸引了所有参观者的目光。第二天，北京多家报纸以“捷达轿车飞上天”等标题进行广泛报道，并散发图片。展会期间，捷达的宣传力度几乎盖过了桑塔纳，达到了小成本大轰动的目的。在现场，时任一汽大众销售部高级经理的施密特先生自豪地看着空中的气球，对我说，你的创意价值 200,000 马克。我开玩笑说你现在就给我十万分吧。他笑了，耸耸肩说：“我们的合同结束了。”