被誉为“抢王”的上海港务局南浦港公司工程师鲍起帆（见图中左二），几十年来本着“工作上的责任心、事业上的奉献”精神，并与其他同志一起发明创造了多种高效、安全的装卸工具和工艺，为国家和人民创造了大量的财富。

18岁时，包起帆到上海港当了装卸工。从此，他走上了坎坷的发明创造之路。为了实现用抓斗装卸木材的梦想，包起帆如饥似渴地自学物理、数学等基础知识，并刻苦钻研业务。他的一生都集中在起重、力学、机械的理论和计算上，各种数据在他的脑海中飘浮。、原则和c概念。经过无数个日日夜夜的努力，经历了失败、艰辛和磨难，包起帆和他的同事们终于创造出了抢木头。这一创新填补了国际港口装卸工具的空白。

此后，包起帆把目光投向了更广阔的领域……30多年来，他怀着主人翁意识，勤奋学习科技知识，完成70多项创新发明，其中8项荣获国家专利9人获国际发明奖。金奖。他还把自己和同事发明的新型抓斗和索具技术推广到全国数百家港口和冶金、矿山、建筑、林业等单位，大大提高了这些单位的经济效益。

艰苦奋斗和突出贡献，为他带来了“全国五一劳动奖章”、“全国劳动模范”等荣誉称号。（新华社北京9月4日电）

《人民日报》第2版1999年9月5日

“抢王”包起帆20年

郑伟

今年4月，上海市总工会公布的名单上1998-2000年度上海市劳动模范荣誉称号，包起帆的名字再次引起了人们的关注。从1981年首次被评为市劳动模范至今已有20年了。20年来，包起帆连续10次被评为市劳动模范，连续3次被评为全国劳动模范。还荣获“全国五一劳动奖章”、“全国十佳优秀工作者”、“全国优秀共产党员”。会员”等荣誉称号。他的名字甚至被英国剑桥国际传记中心收录在《国际知识分子名人录》中。

在中国改革开放20年的风风雨雨中，包起帆始终保持着劳动模范、优秀共产党员的风范。

不被二人吓倒困难

1981年，包起帆第一次被评为市劳动模范时，他还只是上海南浦港公司技术部的一名“打工”技术员。如今，他是上海港龙坞港公司经理。包起帆总结了自己20年的人生。1981年至1986年从事科学研究。1986年至1996年，先后担任技术部科长、分管科技工作的副经理，带领大家一起搞科研；1996年至今，担任龙坞港公司经理，成为国企行业的“一家之主”。

虽然职位有所提升，但创新始终是包起帆这20年来的人生主旋律。龙坞港公司位于黄浦江上游。从吴森出发沿黄浦江航行需6小时g口至龙坞。包起帆刚到龙吴港时，码头年吞吐量只有230万吨多，只有设计能力的一半。2000多名员工都把希望寄托在他身上。

包起帆并没有被困难吓倒。他在职工大会上表示：“企业走老路是没有未来的，我们工人阶级必须勇于创新，创造企业独特的核心竞争力。”他提出了发展我国内贸集装箱运输的新思路，我们多次到交通部和兄弟港口“游说”，最终得到了自上而下的支持和认可。我国首条内贸标准集装箱航线终于在龙坞港开通。经过四年多的努力，我国已形成贯穿40多个港口的内贸标准集装箱运输网络南起湛江、海口，北至锦州、大连，西至重庆。去年全国内贸集装箱吞吐量达到260万箱，龙坞港达到30万箱。龙坞港年吞吐量894.5万吨，利润突破900万元。

“我不想成为暴富的典型”

包起帆是国内外知名的“抢王”。近20年来，共获得国家专利11项，国家发明奖3项，国家科技进步奖1项。获交通部、上海市科技进步奖11项，日内瓦、巴黎、匹兹堡、布鲁塞尔国际发明博览会金奖10项。按理说，包起帆应该是“有钱人”。但包起帆表示：“我不想成为致富模范，国家给我的荣誉称号是‘劳动模范’，我明白“劳模”就应该意味着奉献。我应该成为奉献的典范。”12下一页