40岁是陈峰人生的分水岭。40岁之前，曾在中国民航局、国家空管局担任政府官员；40岁后，他怀着航空梦想来到海南，准备打造一家与国航、南航、东航等发展模式完全不同的国内传统航空公司航空集团。

1月10日晚，海航集团总裁从世界著名SKYTRAX组织主席爱德华手中接过“五星级航空公司”证书，标志着海航集团正式加入仅有的七家五星级航空公司行列成为中国大陆航空公司中首家获此殊荣的航空公司。当晚，完成这一动作的是总裁王英明，而海南航空灵魂人物、董事长陈峰会议结束后，海航集团（以下简称海航）被记者包围。

作为海航的创始人、现任董事长，陈峰给海航带来了生机，给它增添了太多绚丽的色彩。他带领海航集团创造了中国民航业的多个“第一”——第一家股份制企业、第一家中外合资企业、第一家A、B股同时上市的航空公司、第一家五星级航空公司……

曾经有人问，海航是怎样发展到今天的

一位内部人士回答：因为海航的老板是陈峰。在国家民航局，当问及陈峰时，几乎所有人都会说：没有他做不到的事情。陈峰说，因为他3岁时在北京天桥学习讲故事，所以他最擅长讲故事，海航的发展就是靠他讲故事发展起来的。即使在接受采访的时候，他最喜欢的还是讲故事。1985年，杜中国民航体制改革正式拉开。作为1982年德国汉莎航空运输管理学院招收的24名学员之一，不愿在民航总局办公室度过余生的陈峰感觉自己的机会来了。。1990年，离开中国民航总局规划司和国家空管局规划司的陈峰被时任海南省省长刘建峰看中，受命创办海南航空。

没有翅膀也能扬帆

1993年，刚满40岁的陈峰从北京飞往海南，开始创办航空公司。

40岁是陈峰人生的分水岭。40岁之前，他在中国民航局、国家空管局工作，当过政府官员；40岁之后，他带着一份工作来到海南。航空梦想，准备打造国航、南航、东航等国内传统航空公司，发展模式完全不同的航空集团。

当时，海南省政府给雄心勃勃的陈峰提出了一个难题：他只有1000万元开办航空公司的资金。该怎么办

自己寻找解决方案。

1000万元是什么意思

它只能买飞机的机翼。但陈锋并没有被困难吓倒。他用自己在民航行业多年的积累，到处游说，终于交出了答卷——1993年4月13日，第一架波音飞机飞往海口。同年5月2日，海南省航空公司首航飞往北京。

但一开始，海航只能在国内外大型航空公司的夹缝中生存。不过，陈峰有他自己的方法——给飞机机身涂上美丽的痛苦在机舱内进行各种娱乐活动、持有彩票等，都给乘客带来了新的体验。

海南航空的一位老员工回忆：当时，在计划经济时代的中国民航，航空公司的通病都是一样的，那就是服务差。海航自成立以来就打出了服务牌，在服务方面赢得了旅客的信任。海航成立的前五年，采取了相当极端的做法。每当乘客投诉空乘人员时，公司就会立即解雇该空乘人员，而不对投诉进行分析。此举为海航的服务奠定了基础。空乘服务以旅客需求为中心，一切服务都围绕旅客展开。海航的服务立刻在中国民航界名声大噪。“这可能会导致员工‘误杀’，但我们牺牲了自己，换来了公司的大发展”1995年，随着海航业务的扩大，公司对资金的需求越来越强烈。陈峰听有人说美国可以发行股票，虽然当时他对发行股票一无所知，但他还是戴着西装打领带，背着包跑去美国。

在华尔街，陈峰用自学的英语向投资者讲述海航100万美元创业的故事，大家听得饶有兴趣。乔治·索罗斯的高级助理从卫生间出来，听到陈峰的讲话，他很兴奋，问道：“你们公司在中国哪里

”

陈峰当时带了一张英文地图，在这张地图上，海南岛没有名字，只有一个点。他问高级经理：“你知道越南吗

”经理说知道。陈峰说：“我们就在越南边境。”越南战争和朝鲜战争都是在中国人的帮助下进行的。美国人怕死，中国人不怕华尔街投资者听后一片哗然，笑出声来。

两周后，索罗斯通过他的美国航空正式向海航投资2500万美元。

通过这次合作，陈峰和索罗斯交上了朋友。后来，两人除了聊公司的发展，还开始聊哲学问题、宗教、佛教。

引入索罗斯的投资后，陈峰开始更加关注资本市场。

1997年2月24日，海南航空正式更名为海南航空股份有限公司，同年6月26日，海航B股在上海证券交易所挂牌上市。之后，陈峰陷入了深度思考，海航下一步该何去何从

虽然海南特区的政策给了海航发展的机会，但海南岛相对孤立，如果只在海南发展航空业务，很多对手显然会错过一些机会。于是陈峰决定走出海南，“上岸”发展。

实现大中华梦

海航初期曾尝试在上海、广州发展，先后建立了丁宁波基地和广州基地，但都没有取得重大突破。不过，长安航空的重组，让海航向全国迈出了一大步。2000年8月3日0日，海航与总部位于西安的长安航空合作，组建长安航空股份有限公司。此后，海航的整合动作铺天盖地。2001年2月28日，海航与神华集团重组新华航空，海航进驻北京。当年7月6日，海航与长安航空、山西航空合作成立山西航空股份有限公司

2002年10月27日，海航、新华航空、长安航空、山西航空四家公司合并运营、统一航班代码、统一安全响应能力和统一的操作标准。海航集团已成为中国第四大航空集团。

2005年，陈峰开始组建大新华航空。大新华航空肩负着陈峰“为中华民族打造世界一流企业、世界一流品牌”的梦想。

陈峰表示，海航集团经历了四个发展阶段。第一阶段是海航成立；第二阶段是海航运用现代企业制度重组长安航空、新华航空、山西航空，组建中国第四大航空集团；第三阶段是2002年海航集团获得中国民航总局的批准，开始筹划设立大新华航空。同时，集团旗下海航、长安航空、新华航空、山西航空合并运营，并采用统一的“HU”代码；第四阶段是2007年11月27日。国家民航局和华北地区管理局分别向大新华航空颁发了运行合格证和运行规范。

他认为，大新华航空的成立和运营，标志着海航集团已经完成了以大新华航空为核心的航空企业集团架构。该航空企业集团包括：主要经营精品航线的大新华航空、主要经营支线航空运输的大新华快运航空、主营公务机业务、旅游包机业务的金鹿公务航空。金鹿航空、长江快运货运航空、低成本航空翔鹏航空和西部航空。

他计划将进口的波音787和波音737-800飞机全部投入大新华航空，整体机队规模约为200架飞机。公司的目标是成为旅客认可的世界一流航空品牌。因斯ngapore

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