一

这是航海史上一个非常英雄的死里逃生的故事。那是1914年8月8日，皇家南极探险队离开苏格兰普利茅斯港时，恰逢第一次世界大战爆发。沙克尔顿的船是一艘三桅木船，特别能承受冰的冲击。这艘船被命名为“北极星”号。沙克尔顿以家族座右铭“坚持不懈”为名，将这艘船重新命名为“坚忍号”。

一路向南航行，探险队的最后一个停靠港是南乔治亚岛，这是大英帝国在亚南极地区的一个荒凉的前哨基地，那里只有少数挪威捕鲸者居住。离开南乔治亚岛后，“坚忍号”启航前往威德尔海，这是一个毗邻南极洲、有大量流冰的危险海域。在六周多的时间里，“坚忍号”穿越了1000多英里充满流冰的海上航道。当距离它大约100英里时最终目的地，大团流冰包围了船只，气温急剧下降导致海水崩塌。冰很快结成，坚忍号被卡住了。

对于沙克尔顿来说，这一击是致命的。他已经四十岁了，筹划这次远征耗费了他大量的精力。欧洲正忙着大战，他以后很难再有这样的远征了。船上的每个人都知道，最终的结果无非是两者之一：要么他们必须坚持到春天到来，浮冰自行融化，让他们逃脱；要么他们必须坚持到春天到来，浮冰自行融化，让他们逃脱；要么他们必须坚持下去，直到春天到来，浮冰自行融化，让他们逃脱。或者浮冰产生的挤压力决定了船只的命运。船很可能会像蛋壳一样被压碎。

第二天，沙克尔顿下令弃船，大家钻进帐篷，在冰上过夜。帐篷很薄，足以让月光透进来，温度也降到了-16华氏度。时间弃船第二天，沙克尔顿把大家召集到一起，平静地宣布小分队将进行冰上行军，目标是向西北近400公里的地方。保利特岛数英里之外。然而，向陆地进军是不切实际的：拖着满载的救生艇（每艘重达一吨多）穿过巨大的冰块和厚厚的积雪是不可能的。于是沙克尔顿下令在冰上建立营地，冰上的营地就成了大家的新家。它们的主食是企鹅和海豹，海豹脂肪成为它们唯一的燃料。

二

到了四月，营地下面的冰层破裂了，沙克尔顿知道期待已久的解冻已经到来。4月9日，他下令将3艘救生艇下水。船上载有28人，他们携带基本口粮和露营装备。气温降至-10度，海浪倾泻到没有遮盖的船上。他们连防水衣都没有，大家都冻得瑟瑟发抖。ld。

日日夜夜，时而穿越有流冰的危险海域，时而穿越海洋上的惊涛骇浪，每艘船的舵手都奋力控制着航向，而其余的人则拼命地舀出船内的水。他们的船艰难地驶向象岛。

这是一次连续七日七夜无法入眠的恐怖冒险之旅。直到4月15日，救生艇终于在象岛陡峭的悬崖下颠簸颠簸，然后开始登录。但他们很快发现，在这个被上帝遗弃、白雪皑皑的荒岛上，根本没有办法生存。时速高达80英里的狂风席卷冰川，撕毁了他们的帐篷，带走了他们仅有的随身物品——毯子、地垫和炊具。水手们纷纷涌上船躲起来，其他人则躺在地上，湿漉漉的帐篷侧在一边，脸上盖着撕破的防水布。

棚屋利顿知道，外界永远不会来到这座孤岛。唯一可行的办法，当然也是最可怕的办法，就是他乘坐最大的救生艇“凯尔德”号和几名精干的船员，划过南大西洋长达800英里的一段最危险的海路。在世界上。，前往南乔治亚岛的捕鲸站寻求帮助。

“Caird”是一艘22.5英尺长的小木船。沙克尔顿选出了五个最可靠的人：沃斯利，他将担任领航员。他的航海技术已经在困难的条件下为沙克尔顿提供了很大帮助。两名爱尔兰水手卡锡和克罗克。林;还有尼斯和文森特。

三

从出发的第二天起，“凯尔德”号就遇到了麻烦。在17天的航行中，有10天遭遇8至10级大风。冰冷的海浪把人浸透了骨头。在帆布制成的机舱里，下班的船员们躺在湿漉漉、腐烂的驯鹿皮睡袋里。黑暗和船舱内狭小的空间给人一种被活埋的感觉。几天后，文森特崩溃了，尼斯也崩溃了，尽管他仍然坚持着。六人都发现，一直湿漉漉的双脚已经冻得发白，开始肿胀，皮肤失去了知觉。此外，他们的身体也被咸咸冰硬的衣服撕裂、擦伤。但“凯尔德”号仍然顽强而机械地历尽风雨，始终朝着正确的方向前进。正如人们担心的那样，沃斯利几乎没有六分仪，只能依靠经验和直觉来测量风向和水流。他主要依靠航位推算——水手用来确定方向和距离的方法。估计能导航。他们提议出现的那块土地，南乔治亚岛，只是数千英里航线上的一个小点。如果稍有偏差，就会被错过。他们不情愿地驶向岛上无人居住的地方。西海岸，因为即使他们偏离了岛屿，盛行风也会把他们带到东边的其他陆地。另一方面，如果航向是朝着岛屿东北海岸线的聚居地，一旦错过，不利的风向就会将他们吹入无边无际的海洋，并在那里湮灭。

5月7日，也就是第14天，黄昏临近时，一大片海藻从船上漂过。他们兴奋地向东北偏东方向划了一夜。15日下午，当云层散去时，卡锡大声喊道，他看到了陆地。

这不仅是水手技术和意志的胜利，也是航海技术的胜利。看来老天爷是故意为难他们的。暴风雨导致当天所有登陆尝试都失败了。此外，他们发现仅存的供水略带咸味，他们口渴了。5月10日晚，沙克尔顿带领团队到达他们用尽最后的力气，终于让“凯尔德”号被冲上南乔治亚岛的碎石滩。

四

如果走海路，最近的捕鲸站距离大约150英里，这对于破旧的船只和疲惫不堪的船员来说太远了。因此，沙克尔顿决定带领沃斯利和克林直接穿过南乔治亚岛内陆，到达斯特姆内斯湾的捕鲸站。这段距离只有22英里，但却需要穿越崎岖的岩石和危险的冰缝。

沙克尔顿最担心的是天气，但5月19日凌晨3点，天气非常好，天空挂着一轮满月，正好可以指引方向。

明亮的月光反射在冰川上。沙克尔顿、沃斯利和克林离开同伴，从哈康国王湾的岬角出发，前往捕鲸站。他们曾三次尝试翻过面前的陡峭岩石，但每次都失败了。我第四次决赛我终于克服了，但这一天也快结束了。过了最初的陡坡，另一边还有一段又长又陡的雪坡与地面分离，雪坡的底部隐藏在雾气中。随着夜幕降临，在这个高度，他们有可能被冻死。沙克尔顿暂时平静下来。“我们滑下去吧，”他最后说道。三人依次坐下，一人坐在另一人身后，双臂搂住了面前的人。绳子缠绕着他们，沙克尔顿坐在前面，克林坐在后面。他们迅速向下方黑暗的深渊滑去……

5月20日下午3点，经过36个小时的长途跋涉，三人抵达了斯特姆内斯捕鲸站附近。他们的脸因海豹脂肪燃料的烟雾而变得又黑又脏。他们的头发乱糟糟的，几乎到了肩膀，沾满了盐分，看上去十分丑陋。

这些挪威捕鲸者彻底被吓坏了，但他们仍然热情地接待了受害者多发性硬化症。他们用肩膀扛着沙克尔顿和另外三人进入捕鲸站。立即派出一艘船来接“凯尔德”和另外三人。

五

象岛上，这一天的黎明晴朗而寒冷。那是1916年8月30日，距离“凯尔德”号启航已经过去了近五个月。怀尔德已经开始私下准备另一次救援行动。

粮食储备所剩无几。其中一名男子严重冻伤的脚已由探险队的两名外科医生进行手术修复，但出现骨感染，他的病情陷入困境。自从到达象岛后，他就一直默默地躺在湿透的睡袋里。

下午1点，维尔德正在准备浓汤，汤是用从潮池里收集来的贝类炖的。突然，探险队中的画家乔治·马斯顿兴奋地从两艘船搭建的庇护所里探出了头。“王尔德，有一艘船。”他说：“生火吧。”好不好

”维尔德还没来得及反应，大家就翻滚到了一起，手里端着一锅盆浓汤，冲向避难所的帆门，把门撞碎了。

外面，那艘神秘的船越来越近了。越来越近了。当它升起智利商船旗的时候，大家都愣了一下。距离海岸不到五百英尺，它放下了一艘小船。这一刻，大家认出了沙克尔顿魁梧的身影，然后是克林的身影。图...

经过近20个月的漂泊磨难后，沙克尔顿没有失去任何人。真是个奇迹！