1919年4月12日星期六。下午，上班的人都回家了。浓浓的炊烟带着一波又一波诱人的香味从城市各处飘来，似乎在劝人们赶紧回家！然而，就在此时，莫斯科-喀山铁路分局的一个机车车库里，一些忙碌的身影正在移动。我只听到&ampquot丁丁&ampquot两辆机车不时擦肩而过，偶尔还传来低沉的谈话声。

原来，这是喀山铁路分局一个车库的党支部成员和积极分子在做义务劳动，修理两台损坏的机车。这一年，年轻的苏维埃政权面临着严峻的考验，外国帝国主义的武装干涉和国内白匪军的叛乱，新的红色政权受到内外夹击。在这紧要关头，布尔什维克党中央发出号召，号召全体苏联公民担负起自己的责任和义务，以革命精神从事各项工作，共同渡过目前的难关。这个车库的党支部经过讨论，决定周六下班不回家，继续工作，以响应党中央的号召。

经过一天&amp#039;工作结束后，每个人都已经很累了。配给的半磅面包已经被汗水蒸发了。饥饿&ampquot咕咕&ampquot，赛义德&ampquot抗议&ampquot。然而，看到两辆军车因为没有机车而停在车站，车上的红军急切地盼望上前线，人们怎能忽视&ampquot抗议&ampquot在他们的胃里？

在12点&amp#039;深夜的时钟，两台机车修好了，军车在《国际歌》的雄壮声中缓缓驶出。工人们挥舞着他们的帽子，眼泪从他们的眼睛里流了下来。

此事迅速在喀山铁路分局传开。党委敏锐地意识到，这是工人支援一线做出的又一重大牺牲，也是人民群众积极性和主动性的体现。他们决定在所有分支机构推广这种做法，并继续在每周六下班后做六小时的义务劳动，这被称为&ampquot星期六义务劳动暨。quot。

当时的苏维埃共和国内忧外患，生产严重不足。喀山铁路分局的这个决定无形中大大增加了劳动时间，提高了生产效率，为前线赢得了宝贵的时间。这&ampquot星期六义务劳动暨。quot由一些不知名的人发起。quot小人物&ampquot以一种真正的共产主义精神立刻吸引了全社会的目光。《真理报》、《消息报》等各大报刊进行了大量报道。

年轻的苏维埃共和国的缔造者、苏联最高领导人列宁在报纸上看到这个消息，立即肯定了这种做法，称之为a&ampquot伟大的开创性工作。quot。他号召全体团员向喀山铁路分局的职工学习，广泛开展&ampquot星期六义务劳动暨。quot。1920年5月1日，国际劳动节，我亲自参加了清扫克里姆林宫广场的义务劳动。因此，a&ampquot星期六义务劳动暨。quot在苏维埃共和国的辽阔土地上，开展了由人民发起、共和国领导人倡导和号召的具有共产主义献身精神的活动。