有一次，我陪朋友到郊区县城考察山林和水体开发项目。一路走来，我对路有了新的认识。我的朋友开车从城里来。出城后，他走上了一条宽阔平坦的公路。下了高速，穿过县城，驶上105国道，向北行驶。离县城不远，我感觉自己坐的不是车，而是船，是一艘在风浪中颠簸的小船。我问：这是什么路

朋友说：“105国道！”还记得十几年前，每次上学，都要从南昌坐长途汽车，走105国道南下。去赣州吧那时汽车不像现在那么多，路也好走。对105国道的美好印象就是在那时留下的。前不久，我走105国道南下来自南昌。路还不错，只是车比十几年前多了很多。向北的路怎么这么乱

原来，在昌九高速开通之前，赣中南部经南昌北上的汽车全部走105国道。由于车辆较多，道路被损坏。十多年前，昌九高速建成后，大部分车流分流至高速公路。国道逐渐衰落，汽车不再拥挤，游客也越来越少。一度，它实际上成为了管理盲点。随着时间的推移，损伤自然更加彻底。鲁迅先生有句经典名言：“希望无所谓有没有，这就像地上有路，其实地上本没有路，走的人多了，就没有路了。”变成一条路。”从这次走105国道的经历来看，陆旭先生n的话必须颠倒过来。不是“走的人多了就成了路”，而是走的人多了，路就变得难走了。如果车太多，路就很难走。同理，走路的人太多，路就会难走。比如炒股大家都为了赚钱，但真正达到目的的却少之又少。那些在证券市场摆摊卖报纸的，那些在网上卖股票交易软件的，因为走动的人不多，所以赚得不少。我家乡的老乡，农民少，农民工多。一些职业农民来到我们的土地上务工，年收入可达20万至30万元！在农民工聚集的城市地区，我总能看到立交桥下等待上班的农民。这是浪费时间，金钱可以是我的激动了。有人专门为这些等待打工的农民兄弟做了快餐，然后帮他们找工作。因为做的人很少，也没有竞争对手，所以他们实际上发了财。世界各地都有道路。路就是你踩到的地方。条条大路通罗马。但如果走的人太多，路就会很难走，直至没有路。比如，大城市里一条看似宽阔的大道，里面停满了汽车，就不再叫道路了。准确的说，这是一个露天停车场。